Loạn diễn đàn tiếng Việt trên internet – phần 1

Hiện nay, internet đã không còn là cái gì quá mới mẻ đối với giới trẻ Việt Nam, thậm chí nhiều người trong số họ còn tự làm lấy những diễn đàn của riêng mình để chia sẻ thông tin với bạn bè. Tuy nhiên, nhiều diễn đàn kiểu này đang trở thành nơi để giới trẻ trao đổi một lối sống không lành mạnh với nhau. Thẻ tín dụng chùa – cứ xài thoải mái. Thấy tôi có nhu cầu mua phần mềm qua internet, một anh bạn hồ hởi tư vấn: "Ông vào trang thienha…đi, ở đó có cả đống thẻ tín dụng chùa, tiêu thoải mái. Còn nếu ông thích học cách hack số thẻ thì trên đó có những hướng dẫn rất cụ thể". Theo lời tư vấn của anh bạn, tôi truy cập vào địa chỉ này, thôi thì thượng vàng, hạ cám đủ cả, từ phần mềm bomb thư cho tới các hướng dẫn tận tình cách đột nhập hệ thống cơ sở dữ liệu một website thương mại điện tử để ăn cắp số thẻ tín dụng. Trả lời email hỏi cách mua dịch vụ ký gửi web của tôi, một thành viên của diễn đàn thecor…nói: "Đơn giản lắm, cậu cứ vào board crack/hack tìm một số thẻ tín dụng rồi vào bất kì trang web bán dịch vụ nào mà mua thôi. Việc gì phải bỏ tiền túi trong khi mình có thể xài chùa chứ?". Thấy tôi thắc mắc làm như thế là phạm pháp, có thể bị tù nếu bi phát hiện, anh ta trả lời tôi: "Mỗi thẻ mình chỉ tiêu 100-200 USD thì nó ( ý nói chủ thẻ – PV) phát hiện ra sao được. Mà cho dù có phát hiện ra thì biết mình là ai mà kiện với chả cáo cơ chứ. Miễn ông đừng mua hàng hiện vật shipping về địa chỉ nhà là được, còn mua hosting hay phần mềm thì thoải mái. Ông yên tâm đi". Nghe tôi kể lại câu chuyện này một người bạn đang học cao học chuyên ngành thương mại điện tử ở Canada kết luận: "Bọn xài thẻ chùa ấy thì phải trừng trị hết. Vì chúng nó mà Việt Nam mình đang mất uy tín nghiêm trọng trong lĩnh vực thương mại điện tử". Việc có quá nhiều người Việt Nam sử dụng số thẻ tín dụng ăn cắp để mua hàng qua mạng Internet đã ở mức đáng báo động. Có những thanh niên sử dụng " thẻ chùa" chỉ để mua một hòm thư email vài trăm MB tặng người yêu lấy "le". Lại có những học sinh vừa trượt đại học, suốt ngày chỉ ngồi quán net học cách hack số thẻ và tiêu tiền chùa để giết thời gian. Thấy tôi hỏi: "Dùng thẻ chùa mua hàng như vậy không sợ bị phạt à?", một người bạn của tôi có học vị hẳn hoi vẫn hồn nhiên trả lời: "Ôi chúng nó giàu mà, mình có tiêu của chúng nó vài trăm đô thì thấm vào đâu". Chính vì những người nghĩ như vậy mà hiện nay rất nhiều những website bán hàng qua mạng những sản phẩm có thể tải về máy tính cá nhân hoặc dịch vụ gia tăng trên internet như email, web hosting, web template, phần mềm máy tính,… đã chặn mọi yêu cầu mua hàng đến từ dải địa chỉ ip của Việt Nam. 

Đọc tiếp Loạn diễn đàn tiếng Việt trên internet – phần 1

Bất ngờ với điều kiện nộp hồ sơ vào trường Mdis Singapore

Được xem như là một quốc đảo xinh đẹp và đáng sống, không phải chỉ với môi trường sống xanh, sạch mà còn bởi một hệ thống giáo dục đào tạo đạt chuẩn quốc tế. Là một quốc gia với dân số khiêm tốn khoảng 4 triệu dân nhưng có tới 4 trường đại học lớn và rất nhiều trường đại học tư thục. Không chỉ vậy các trường đại học ở Singapore còn cung cấp học bổng cho sinh viên quốc tế, vậy điều kiện để nộp hồ sơ xin học bổng ở các trường Singapore là như thế nào? Bài viết sau sẽ chia sẻ những điều kiện nộp hồ sơ các trường đại học ở Singapore. 

Đọc tiếp Bất ngờ với điều kiện nộp hồ sơ vào trường Mdis Singapore

Thực trạng và triển vọng – Phần 2

Tuy nhiên, hiện các tour tuyến tham quan các di tích văn hóa, lịch sử của chúng ta vẫn còn đơn điệu, chưa đáp ứng được nhu cầu tìm hiểu về văn hóa Việt Nam của du khách Nhật. Các hãng lữ hành Việt Nam mới chỉ quan tâm khai thác tour mua sắm mà chưa giới thiệu được tour du lịch văn hóa với các loại hình văn hóa nghệ thuật truyền thống đặc sắc như múa rối nước, hát chèo… để hấp dẫn khách Nhật đến Việt Nam cũng như để thu hút du khách từ thị trường này quay trở lại nhiều lần hơn. Hơn nữa, các hãng lữ hành, khách sạn cũng chưa xác định rõ được đối tượng khách cụ thể mà công ty tập trung khai thác nên việc nắm bắt thị hiếu, tâm lý từng đối tượng khách chưa sâu sát. Nguồn nhân lực phục vụ khách du lịch Nhật Bản giỏi tiếng Nhật, am hiểu văn hóa Nhật không nhiều, do đó khó có thể thỏa mãn được những yêu cầu mà du khách Nhật đặt ra.

Đọc tiếp Thực trạng và triển vọng – Phần 2

Thực trạng và triển vọng – Phần 1

Hàng năm, Nhật Bản có khoảng 16 triệu lượt người dân đi du lịch nước ngoài. Lượng khách du lịch Nhật Bản đến Việt Nam hiện nay không ngừng tăng, là thị trường khách quan trọng đối với sự phát triển của du lịch Việt Nam. Tuy nhiên, so với những điểm đến ở châu Á như Trung Quốc, Hàn Quốc, Thái Lan… thì lượng khách Nhật Bản đến Việt Nam vẫn còn rất khiêm tốn. Như vậy, để thu hút được khách của thị trường này, chúng ta vẫn còn nhiều việc phải làm.

Đọc tiếp Thực trạng và triển vọng – Phần 1

Mở đường bay thẳng Singapore- Đà Nẵng

Với đường bay thẳng Singapore- Đà Nẵng do hãng hàng không SilkAir sẽ khai thác vào đầu năm 2005, du khách Singapore có thể tiết kiệm nhiều thời gian khi đến thăm những di sản thế giới tại miền Trung Việt Nam như Cố Đô Huế, phố cổ Hội An, di tích Mỹ Sơn, động Phong Nha. Từ ngày 3/1/2005, hãng hàng không của Singapore này sẽ bay thẳng 3 chuyến mỗi tuần đến Đà Nẵng vào ngày thứ hai, thứ tư và thứ bảy. Hành trình bay về Singapore sẽ có quá cảnh tại Siem Reap, thời gian quá cảnh vừa đủ để hành khách có thể được bảo lãnh đi thăm Angkor Wat, cũng là một di sản thế giới nổi tiếng. Với số lượng du khách quốc tế đến với miền Trung ngày càng nhiều, cục hàng không dân dụng đang cân nhắc khả năng cho phép các hãng hàng không mở đường bay tới Đà Nẵng từ HongKong, Seoul, Kunming và Tokyo. Nhằm mục đích nâng cao chất lượng dịch vụ để xứng đáng với tên gọi cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng. Chính phủ đã phê duyệt dự án xây khu nhà ga mới tại đây vào cuối năm 2005 với tổng chi phí dự kiến là 75 triệu USD.

Đọc tiếp Mở đường bay thẳng Singapore- Đà Nẵng

Cách sơ cứu người chết đuối

Du lịch đến các vùng biển, hồ, sông suối về mùa hè thật là thú vị. Tuy nhiên, sông nước cũng ẩn chứa không ít nguy hiểm cho nên trước khi chuẩn bị đi du lịch đến các vùng sông, biển, bạn nên biết vài thao tác sơ cứu người chết đuối để có thể giúp đỡ người thân, bạn bè… chẳng may gặp nạn.

Đọc tiếp Cách sơ cứu người chết đuối

Du lịch cộng đồng: Nên bắt đầu từ đâu? – Phần 3

Đối với khu du lịch bản Sín Chải – Sapa – Lào Cai thì bài học kinh nghiệm rút ra là du lịch dựa vào cộng đồng cần nhiều nổ lực và thời gian mới có thể thành công. Du lịch bao gồm xây dựng phát triển các sản phẩm dịch vụ, quản lý địa phương, tham gia kinh doanh và tiếp thị, quảng bá. Các phương pháp đào tạo xây dựng năng lực cụ thể là cần thiết cho tất cả các bên tham gia như: Chính phủ, cộng đồng, các bên tham gia và kinh doanh. Còn đối với Vường quốc gia Ba Bể thì các sáng kiến dựa vào cộng đồng tại đây đã hỗ trợ rất nhiều cho công tác bảo tồn. Bản thân các thành viên trong cộng đồng chịu trách nhiệm về các chương trình vệ sinh môi trường cảnh quan. Ngoài ra, nó còn góp phần cho cuộc bảo tồn các bản sắc văn hóa. Ngoài những kinh nghiệm chia sẻ, các đại biểu cũng có những kiến nghị cho sự phát triển của du lịch cộng đồng. Ông Nguyễn Thạch, Chủ nhiệm Hợp tác xã Song Thủy mong muốn Tổng cục du lịch có những chính sách cho những khu du lịch như thế này. Ông Phạm Đức Toàn, Trưởng ban du lịch thuộc Vườn quốc gia Ba Bể, tỉnh Bắc Kạn thì cho rằng, việc phát triển các hoạt động du lịch thuộc vùng cấm nghiêm ngặt phải được mọi du khách tôn trọng các quy định chung. Ngày 14/5/2003, Vườn quốc gia Ba Bể đã có quy chế riêng cho các hoạt động của du khách tại đây. 

Đọc tiếp Du lịch cộng đồng: Nên bắt đầu từ đâu? – Phần 3

Du lịch cộng đồng: Nên bắt đầu từ đâu? – Phần 2

Nhờ có các công ty lữ hành, đặc biệt là Sở Thương mại du lịch và Công ty du lịch Hòa Bình trong việc quảng bá tuyên truyền cho bản cũng như sự cố gắng của người dân địa phương trong việc đón khách mà lượng khách đến với bản Lác ngày càng đông.

Đọc tiếp Du lịch cộng đồng: Nên bắt đầu từ đâu? – Phần 2

Du lịch cộng đồng: Nên bắt đầu từ đâu? – Phần 1

Du lịch cộng đồng là một khái niệm còn tương đối ở Việt Nam. Tuy nhiên, trên thực tế, các loại hình du lịch này đã được nhiều địa phương trên đất nước ta thực hiện như khu bản Lác (Mai Châu – Hòa Bình), vườn quốc gia Cúc Phương (Ninh Bình), khu du lịch Suối Voi, (huyện Phú Lộc – Thừa Thiên Huế), bản Pắc Ngòi (Bắc Kạn), bản Sín Chải (Sa Pa – Lào Cai)… Ngoài việc tạo công ăn việc làm cho người dân địa phương, loại hình du lịch này còn góp phần bảo tồn được môi trường thiên nhiên, giữ gìn được bản sắc văn hóa của các dân tộc. Tuy nhiên, vì phần nhiều còn mang tính tự phát, bởi vậy để có thể phát triển tốt loại hình du lịch này rất cần có sự quan tâm, hỗ trợ của các cấp chính quyền từ trung ương đến địa phương.

Đọc tiếp Du lịch cộng đồng: Nên bắt đầu từ đâu? – Phần 1

Cơ hội cho xe thương hiệu Việt

Sau chương trình cung cấp 13000 xe buýt cho thành phố Hồ Chí Minh, hàng trăm xe buýt cho thủ đô Hà Nội và đáp ứng một lượng lớn xe khách cho nhiều địa phương trong cả nước. Tổng cục cơ khí giao thông vận tải đã được chuyển đổi thành tổng công ty công nghiệp ô tô Việt Nam (TCTC- NOTVN) và sẽ tổ chức hoạt động theo mô hình công ty mẹ- công ty con, hướng tới mục tiêu trở thành đơn vị đi đầu trong việc xay dựng ngành công nghiệp ô tô Việt Nam. Trong các đơn vị thành viên của tổng công ty ô tô 1-5 là đơn vị có năng lực sản xuất lớn nhất, được trang bị công nghệ đồng bộ và hiện đại nhất và đây cũng là đơn vị dẫn đầu trong sản xuất xe khách, xe buýt trong nước hiện nay. Trong năm 2003 vừa qua, công ty đã hoàn thiện việc đầu tư và đưa vào khai thác 6 dây chuyền công suất 5000 xe/năm, sản xuất được 524 xe buýt (30 đến 80 chỗ) và 1302 xe khách (từ 25 đến 47 chỗ). Đó là các dây chuyền đồng bộ, sản xuất công nghiệp như: công nghệ chế tạo khung xe kết hợp với các đồ gá mảng, công nghệ căng tôn làm vỏ xe, công nghệ phun xốp cách âm, cách nhiệt, công nghệ phốt phát hóa, sơn sấy trong buồng kín có lọc… Công ty cũng đã đầu tư thiết bị và liên kết với một số đơn vị để sản xuất các thiết bị nội thất nâng cao tính mỹ thuật và đa dạng hóa mẫu mã. Trên cơ sở sát-xi (hệ thống khung gầm – máy) của hãng Huyndai (Hàn Quốc), sản phẩm của công ty đã đạt được tiêu chuẩn EURO- 1 về độ ồn, độ ô nhiễm khí thải, mẫu mã, chủng loại đa dạng đạt tỷ lệ nội địa hóa 30-35%, được thị trường chấp nhận. Hiện tại, sản phẩm của Transinco 1-5 đều được kiểm tra chất lượng từ khâu chế tạo khung, vỏ đều sơn sấy, lắp ráp hoàn thiện và kiểm tra tính năng hoạt động của xe trước khi xuất xưởng. Để đảm bảo tính khách quan, công ty còn phối hợp với trung tâm kiểm tra chất lượng phương tiện cơ giới đường bộ để kiểm tra xác suất về tính năng hoạt động của xe ở trạng thái tĩnh và thử xe trên đường với các địa hình quy định. Ngoài công ty ô tô 1-5, các đơn vị thuộc Vinamotor khác như: công ty cơ khí ô tô Hòa Bình, công ty cơ khí ô tô 3-2, công ty cơ khí Ngô Gia Tự… cũng đang tiến hành sản xuất xe khách, xe buýt. Dự kiến tháng 6 năm nay, Vinamotor sẽ khởi công nhà máy sản xuất xe khách, xe buýt công suất 2000 xe/năm ở Thủ Đức (thành phố Hồ Chí Minh) đồng thời nghiên cứu sản xuất một số phụ tùng ở hệ thống gầm, máy, phấn đấu đến năm 2006 đạt tỷ lệ nội địa hóa đến 50% và đến 2010 đạt tỷ lệ trên 70%. Hiện tại công ty thương mại và dịch vụ công nghiệp ô tô với chức năng làm đầu mối bán hàng, cung cấp dịch vụ sau bán hàng thuộc tổng cục tổng công nghiệp ô tô Việt Nam đang triển khai đại lý bán hàng kết hợp với bảo dưỡng, bảo hành sản phẩm ở nhiều tỉnh, thành phố. Ngoài việc xúc tiến giao số còn lại hơn 500 xe buýt cho thành phố Hồ Chí Minh trong năm 2004, công ty sẽ tham gia dự thầu cung cấp xe buýt, xe khách cho các địa phương Đà Nẵng, Cần Thơ, Đồng Nai, Quảng Ninh… đáp ứng nhu cầu về phương tiện vận tải công cộng ngày càng gia tăng.

Đọc tiếp Cơ hội cho xe thương hiệu Việt